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Aplus A610 275/35 ZR18 99Y

Aplus A610275/35 ZR18 99Y

Fahrzeugtyp:

Auto

Reifentyp:

sommerreifen

Hersteller:

Aplus

Breite:

275

Höhe:

Bauart:

Zoll:

Tragfähigkeit:

Geschwindigkeit:

EAN:

6924064132252

EU Reifenlabel:

72 dB

Höchster Preis: € 80,65

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Aplus A610

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Shopdaten

# APlus A610 – Hochleistungsreifen für sportliche FahrdynamikDer APlus A610 ist ein Hochleistungsreifen, der besonders in den großen UHP-Größen mit hohen Geschwindigkeitskennungen Y und W überzeugt. Er wurde für Fahrer entwickelt, die maximale Kontrolle und Präzision auch bei hohen Geschwindigkeiten suchen.Dank des asymmetrischen Schulterdesigns – weich innen, steif außen – bietet der Reifen verbesserte Kurvenstabilität und exzellentes Nasshandling. Diese Konstruktion sorgt für eine optimale Kraftübertragung und kurze Bremswege auf nassen Fahrbahnen.Die Lauffläche mit vier oder fünf Längsrillen leitet Wasser effizient ab und erhöht so die Sicherheit auf glatten Straßen. Gleichzeitig sorgt eine innovative Schallwellen-Absorptionstechnologie für einen geringen Rollgeräuschpegel, klassifiziert mit der EU-Norm Klasse B.Der APlus A610 kombiniert sportliches Fahrverhalten mit Komfort und Sicherheit – ideal für moderne Fahrzeuge, die dynamisches Fahren auf höchstem Niveau verlangen.

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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