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Berlin Tires Summer UHP 1 G2 255/50 ZR20 109W

Berlin Tires Summer UHP 1 G2255/50 ZR20 109W

Fahrzeugtyp:

Offroad / SUV / 4x4

Reifentyp:

All Terrain

Hersteller:

Berlin Tires

Breite:

255

Höhe:

Bauart:

Zoll:

Tragfähigkeit:

109

Geschwindigkeit:

EAN:

4250084601754

EU Reifenlabel:

73 dB

Höchster Preis: € 195,14

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Berlin Tires Summer UHP 1 G2

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# Berlin Tires Summer UHP 1 G2 – Hochleistungs-Sommerreifen für präzise FahrdynamikDer Berlin Tires Summer UHP 1 G2 ist ein Hochleistungs-Sommerreifen, der sich ideal für sportliche Fahrzeuge und dynamische Fahrstile eignet. Dank seiner fortschrittlichen Profilgestaltung bietet er hervorragende Haftung auf trockenen und nassen Straßen, was die Sicherheit bei Kurvenfahrten und bei Nässe deutlich erhöht.Dieser Reifen überzeugt durch kurze Bremswege und eine präzise Lenkreaktion, wodurch er besonders für Fahrer interessant ist, die Wert auf Kontrolle und Fahrspaß legen. Die optimierte Laufflächenmischung sorgt zudem für eine gleichmäßige Abnutzung und eine lange Lebensdauer unter sommerlichen Bedingungen.**Für wen ist der Reifen geeignet?** Er ist ideal für Fahrer von Kompakt- und Mittelklassewagen, die einen zuverlässigen und leistungsstarken Reifen für den täglichen Gebrauch und gelegentliche sportliche Fahrten suchen.**Wann sollte man auf Sommerreifen wechseln?** Experten empfehlen den Wechsel zu Sommerreifen bei durchschnittlichen Temperaturen über 7 °C, typischerweise von März bis Oktober.

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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