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Comforser CF710 235/40 R18 95W

Comforser CF710235/40 R18 95W

Fahrzeugtyp:

Auto

Reifentyp:

sommerreifen

Hersteller:

Comforser

Breite:

235

Höhe:

Bauart:

Zoll:

Tragfähigkeit:

Geschwindigkeit:

EU Reifenlabel:

69 dB

Höchster Preis: € 53,98

Einzelpreis

€ 53,98

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Comforser CF710

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# Comforser CF710 – Zuverlässigkeit und Komfort für jede FahrtDer Comforser CF710 ist die ideale Wahl für Fahrer, die einen ausgewogenen Reifen mit hervorragendem Fahrkomfort und zuverlässiger Performance suchen. Entwickelt für eine breite Palette von Fahrzeugen, überzeugt dieser Reifen durch eine sorgfältig optimierte Profilgestaltung, die für eine gleichmäßige Druckverteilung sorgt und so für eine ruhige sowie stabile Fahrt sorgt – sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen.Mit seiner langlebigen Bauweise bietet der CF710 eine beeindruckende Laufleistung, was ihn zu einer wirtschaftlichen Lösung für den täglichen Einsatz macht. Die effiziente Wasserableitung reduziert das Risiko von Aquaplaning und sorgt so für mehr Sicherheit auf nassen Straßen.**Warum ist der Comforser CF710 gut für Alltagsfahrten geeignet?** Dank seines geringen Rollwiderstands und der geräuscharmen Laufeigenschaften eignet er sich hervorragend für lange Strecken und den täglichen Gebrauch.**Wie beeinflusst der Reifen den Kraftstoffverbrauch?** Die optimierte Rollwiderstandstechnologie trägt zu einem niedrigeren Kraftstoffverbrauch bei und unterstützt somit eine effizientere und umweltfreundlichere Fahrt.

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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