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Maxxis Premitra Ice 5 SP5 245/40 R19 98T

Maxxis Premitra Ice 5 SP5245/40 R19 98T

Fahrzeugtyp:

Auto

Reifentyp:

Winterreifen

Hersteller:

Maxxis

Breite:

245

Höhe:

Bauart:

Zoll:

Tragfähigkeit:

Geschwindigkeit:

EAN:

4717784362793

EU Reifenlabel:

71 dB

Höchster Preis: € 189,14

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SiRu Silica Compound – Die Mischingenieure von Maxxis haben eine hervorragende Silica-Mischung namens „SiRu“ entwickelt, die eine verbesserte molekulare Verteilung und Dispersität aufweist und die Leistung auf Eis erheblich verbessert.

Verbesserte Mischung – Die Maxxis SiRu-Silica ist eine weichere, geschmeidigere Mischung, die es dem Reifen ermöglicht, sich an die unebenen, eisigen Straßen anzupassen.

Reifenrillen – Eine große Anzahl komplizierter Profilblöcke und Reifenrillen sorgt für zuverlässigen Grip auf verschneiten Straßen.

3D-Lamellen – Eine Vielzahl komplexer Profilblöcke und zusammengesetzter Lamellen bietet zuverlässigen Grip auf eisigen Straßen.

Grip-Muster – Das neue Profildesign erhöht die Kontaktfläche, wodurch der Druck gleichmäßig verteilt wird, was die Leistung auf Eis verbessert.

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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