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Milever Winter Max-S1 MW675 175/65 R14 86T

Milever

Milever Winter Max-S1 MW675175/65 R14 86T

Fahrzeugtyp:

Auto

Reifentyp:

Winterreifen

Hersteller:

Milever

Breite:

175

Höhe:

Bauart:

Zoll:

Tragfähigkeit:

Geschwindigkeit:

EAN:

6976540111718

EU Reifenlabel:

69 dB

Höchster Preis: € 45,74

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Milever Winter Max-S1 MW675

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# Milever Winter Max-S1 MW675 – Zuverlässige Winterreifen für sichere FahrtDer Milever Winter Max-S1 MW675 ist speziell für die Herausforderungen der kalten Jahreszeit entwickelt worden. Mit seiner fortschrittlichen Laufflächenstruktur bietet er hervorragenden Grip auf verschneiten und vereisten Straßen. Die optimierte Gummimischung sorgt für eine verbesserte Haftung bei niedrigen Temperaturen und verkürzt so den Bremsweg erheblich.Dieser Reifen überzeugt durch stabile Handlingeigenschaften, auch bei plötzlichen Ausweichmanövern. Die robuste Bauweise sorgt zudem für eine lange Lebensdauer und gleichmäßigen Verschleiß – ideal für tägliche Fahrten und längere Strecken im Winter.**Warum ist ein Winterreifen wie der Milever Winter Max-S1 MW675 wichtig?** Winterreifen sind entscheidend für die Sicherheit bei Temperaturen unter +7 °C. Sie bieten bessere Traktion, kürzere Bremswege und mehr Kontrolle auf nassen, verschneiten oder vereisten Fahrbahnen im Vergleich zu Sommer- oder Ganzjahresreifen.**Wie lange halten Winterreifen?** Die Lebensdauer hängt von Nutzung, Fahrstil und Lagerung ab. Bei sachgemäßer Pflege und jährlichem Wechsel können Winterreifen mehrere Jahre zuverlässig genutzt werden.

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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