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Nokian Outpost AT 31x10.50 R15 109S

Nokian Outpost AT31x10.50 R15 109S

Fahrzeugtyp:

Offroad / SUV / 4x4

Reifentyp:

All Terrain

Hersteller:

Nokian

Breite:

31x10.50

Bauart:

Zoll:

Tragfähigkeit:

109

Geschwindigkeit:

EAN:

6419440461250

EU Reifenlabel:

75 dB

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Ein Reifen für SUV, Crossover-Fahrzeuge und Kleinlaster, der für jedes Gelände geeignet ist

Der neue Nokian Tyres Outpost™ AT bietet herausragende Traktion unter allen Bedingungen, extreme Beständigkeit und Pannenresistenz sowie eine erhöhte Lebensdauer, um Fahrern zu ermöglichen, ihr Gelände, ihre Widerstandsfähigkeit und ihr Reiseerlebnis zu erweitern. Der Nokian Tyres Outpost AT ist ein Ganzjahresreifen für SUV, Crossover-Fahrzeuge und Kleinlaster, der eine sichere, beständige Fahrt auf jeder Fahrbahn ermöglicht – auf und abseits der Straße. Der Nokian Tyres Outpost AT wurde mit Merkmalen wie unter anderem der pannenresistenten Aramid Schutzschild™-Technologie ausgestattet, die Fahrern dabei helfen, auch toughste Oberflächen zu meistern, um ein produktives Arbeiten und grenzenloses Freizeitvergnügen zu ermöglichen.

Erweitern Sie Ihr Gelände mit exzellentem Grip auf allen Oberflächen
Erweitern Sie Ihre Widerstandsfähigkeit mit der extremen Beständigkeit des Aramid-Schutzschilds
Erweitern Sie Ihr Reiseerlebnis mit der erhöhten Reifenlebensdauer
Erweitern Sie Ihre Grenzen und fahren Sie in allen vier Jahreszeiten

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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