Prinx Aquila REV 235/35 ZR19 91Y

Prinx

Prinx Aquila REV235/35 ZR19 91Y

Fahrzeugtyp:

Auto

Reifentyp:

sommerreifen

Hersteller:

Prinx

Breite:

235

Höhe:

Bauart:

Zoll:

Tragfähigkeit:

Geschwindigkeit:

EAN:

0792649705414

EU Reifenlabel:

72 dB

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Beschreibung
EU Reifenlabel
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Hochleistungs-Sommerreifen, der für außergewöhnliche Handlingeigenschaften, hervorragende Wasserableitung und eine ruhige, komfortable Fahrt für Pkw und Geländewagen entwickelt wurde.

Abgeschrägte Kanten und abgewinkelte Rilleneinschnitte
Die Verformung des Modellblocks durch hohe Quer- und Längskräfte wird wirksam eingedämmt.
Auf diese Weise können die lineare Stabilität und das schnelle Lenkverhalten gewährleistet werden.

Asymmetrisches Musterdesign
Verbessert die Fahrstabilität sowohl bei Geradeausfahrt als auch bei Kurvenfahrten.

Vier breite Hauptrillen
Beschleunigt die Wasserableitung und sorgt so für eine hervorragende Bremsleistung auf nasser Fahrbahn. Verbessert die Sicherheit auf nasser Fahrbahn.

Fünfstufiges Laufflächenprofil
Dank des optimierten Profildesigns mit Pitch-Varianz, das harmonischere Reize auf die Straßenoberfläche ausübt, kann eine ruhige Fahrt garantiert werden.

Geschlossene Reifenschulter
Verhindert wirkungsvoll die Lärmdiffusion durch Rillen und Lamellen. Dadurch wird der Durchgangslärm erheblich reduziert und ein Beitrag zum Umweltschutz geleistet.

Rändelmuster am Boden der Rillen
Verlangsamt die Geschwindigkeit des Luftstroms und stört die Wirbelbildung. Dadurch kann der Lärm erheblich reduziert werden.

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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