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Prinx Winter Excelia 225/55 R17 101W

Prinx

Prinx Winter Excelia225/55 R17 101W

Fahrzeugtyp:

Auto

Reifentyp:

Winterreifen

Hersteller:

Prinx

Breite:

225

Höhe:

Bauart:

Zoll:

Tragfähigkeit:

101

Geschwindigkeit:

EAN:

0735745674123

EU Reifenlabel:

72 dB

Höchster Preis: € 103,54

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Prinx Winter Excelia

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Erstklassige Leistung bei Schnee und Nässe

WinterFlex Verbindung
WinterFlex Verbindung mit hochbelastbarem Siliziumdioxid und funktionalisiertem Polymer mit niedrigem Tg(1) ist flexibel und anpassungsfähig an Temperaturschwankungen und unterschiedliche Straßenbedingungen. Es bietet hervorragende Haftung auf nassen und verschneiten Straßen bei niedrigen Temperaturen.
(1)Glasübergangstemperatur

Zugelassene Winterleistung
Zertifiziertes 3PMSF-Symbol(3 Peaks Mountain Snowflake) für anerkannte Wintertauglichkeit.

V-FÖRMIGES RICHTUNGSMUSTER
Das V-förmige Richtungsprofil, das sich von der Mitte nach außen erstreckt, ist ideal für die Beseitigung von Schnee und Wasser, wenn der Reifen rollt. IT PROVIDE ein sicheres Fahrerlebnis auf Nässe und Schnee.

FASE UND REIFENSTANGE
Das Schnittwinkeldesign vergrößert effektiv die Bodenaufstandsfläche und verbessert das Fahrverhalten. Die Reifenstange erhöht die Steifigkeit der Blöcke und sorgt für ein stabiles Fahrgefühl.

DOPPELSEITIGE KONFIGURATION
Die 3D-Lamellen auf der Reifenschulter bieten eine wichtige Unterstützung bei der Bewältigung des hohen Drucks während der Fahrt, während die Lamellen in den mittleren Blöcken die Kontrolle über die Laufflächenverformung verbessern.

QUADRATISCHE GRUNDFLÄCHE
Die quadratische Aufstandsfläche bedeutet eine größere Bodenaufstandsfläche und eine gleichmäßige Druckverteilung, die ein hervorragendes Handling und Grip bietet.

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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