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Radar Dimax All Season 225/55 ZR17 101W

Radar Dimax All Season225/55 ZR17 101W

Fahrzeugtyp:

Auto

Reifentyp:

Ganzjahres / Allwetter

Hersteller:

Radar

Breite:

225

Höhe:

Bauart:

Zoll:

Tragfähigkeit:

101

Geschwindigkeit:

EAN:

8886459516888

EU Reifenlabel:

72 dB

Höchster Preis: € 72,02

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Radar Dimax All Season

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# Radar Dimax All Season – Allwetter-Reifen für ganzjährige Sicherheit## Hochwertige Allwetter-Performance für jeden EinsatzDer **Radar Dimax All Season** ist ein Premium-Allwetterreifen, der für zuverlässige Fahreigenschaften bei jedem Wetter entwickelt wurde. Mit der 3PMSF-Zertifizierung bietet er sicheren Grip auf schneebedeckten Straßen ebenso wie bei sommerlichen Temperaturen – ein Wechsel der Reifen zur Wintersaison entfällt.Entwickelt von Omni United in Zusammenarbeit mit dem renommierten italienischen Designhaus GFG Style unter Leitung der legendären Automobildesigner Giorgetto und Fabrizio Giugiaro, vereint der Reifen ästhetisches Design mit funktioneller Ingenieurskunst. Seine durchdachte Bauweise sorgt für optimale Kontrolle, Stabilität und kurze Bremswege bei Nässe, Schnee und trockener Fahrbahn.Der Reifen ist in gängigen Größen für Pkw und SUV erhältlich und speziell für den Einsatz an Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeugen geeignet. Dank umfangreicher Tests gegenüber führenden Markenprodukten überzeugt der Dimax All Season durch ganzjährige Sicherheit und zuverlässige Performance – ideal für Fahrer, die Komfort und Effizienz schätzen.

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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