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Radar Dimax Winter Sport 235/55 R17 103H

Radar Dimax Winter Sport235/55 R17 103H

Fahrzeugtyp:

Offroad / SUV / 4x4

Reifentyp:

All Terrain

Hersteller:

Radar

Breite:

235

Höhe:

Bauart:

Zoll:

Tragfähigkeit:

103

Geschwindigkeit:

EAN:

8886459532888

EU Reifenlabel:

72 dB

Höchster Preis: € 76,87

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Radar Dimax Winter Sport

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# Radar Dimax Winter Sport – Hochleistungs-Winterreifen für PremiumfahrzeugeDer **Radar Dimax Winter Sport** ist speziell für moderne, hochwertige Fahrzeuge entwickelt worden und bietet optimale Sicherheit, Kontrolle und Leistung bei winterlichen Bedingungen. Mit seiner fortschrittlichen Profiltechnologie gewährleistet dieser Winterreifen hervorragenden Grip auf Schnee, Eis und nasser Fahrbahn – ideal für anspruchsvolle Fahrer, die auch bei kaltem Wetter maximale Performance erwarten.Dieser Reifen überzeugt durch kurze Bremswege und eine präzise Lenkreaktion, was besonders in schwierigen Wetterlagen entscheidend ist. Die robuste Bauweise sorgt zudem für eine lange Lebensdauer und gleichmäßigen Abrieb, selbst bei häufigen Fahrten auf anspruchsvollen Strecken.Ob auf verschneiten Landstraßen oder vereisten Stadtabschnitten – der Dimax Winter Sport bietet jederzeit ein sicheres Fahrgefühl und ist die ideale Wahl für alle, die Wert auf Zuverlässigkeit und dynamisches Fahrverhalten im Winter legen.

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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