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Triangle EffeX Winter TW421 225/40 R18 92V

Triangle EffeX Winter TW421225/40 R18 92V

Fahrzeugtyp:

Auto

Reifentyp:

Winterreifen

Hersteller:

Triangle

Breite:

225

Höhe:

Bauart:

Zoll:

Tragfähigkeit:

Geschwindigkeit:

EAN:

6959753235129

EU Reifenlabel:

72 dB

Höchster Preis: € 63,40

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# Triangle EffeX Winter TW421 – Zuverlässige WinterperformanceDer Triangle EffeX Winter TW421 ist speziell für sicheres Fahren bei winterlichen Bedingungen entwickelt worden. Mit seiner fortschrittlichen Profilgestaltung bietet er hervorragende Haftung auf Schnee und Eis, sodass Sie auch bei niedrigen Temperaturen sicher unterwegs sind.## Sicherheit und Grip bei KälteDie spezielle Laufflächenmischung sorgt für verbesserte Flexibilität im kalten Umfeld und gewährleistet so einen zuverlässigen Grip. Die lamellenreiche Struktur optimiert die Traktion und verkürzt den Bremsweg auf winterlichen Straßen.## Langlebigkeit und WirtschaftlichkeitDank seines robusten Aufbaus zeichnet sich der Reifen durch eine gleichmäßige Abnutzung und eine hohe Kilometerleistung aus. Er ist eine ideale Wahl für Fahrer, die ein solides Preis-Leistungs-Verhältnis bei gleichzeitig guter Winterperformance schätzen.Der Triangle EffeX Winter TW421 eignet sich besonders für Fahrzeughalter, die einen zuverlässigen Winterreifen für den täglichen Gebrauch suchen, ohne dabei Kompromisse bei Sicherheit und Haltbarkeit einzugehen.

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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