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Vredestein T-Trac 2 155/65 R14 75T

Vredestein T-Trac 2155/65 R14 75T

Fahrzeugtyp:

Auto

Reifentyp:

sommerreifen

Hersteller:

Vredestein

Breite:

155

Höhe:

Bauart:

Zoll:

Tragfähigkeit:

Geschwindigkeit:

EAN:

8714692277788

Kundenbewertungen:

EU Reifenlabel:

69 dB

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Der T-Trac2 ist ein durchdachter, energieeffizienter Reifen mit hohen Sicherheitsreserven. Das optimierte Profilblockdesign und die hochwertige Silika-Laufflächenmischung sorgen bei diesem Reifen für einen geringen Rollwiderstand. Darüber hinaus ist der T-Trac2 äußerst verschleißfest und bietet sowohl bei trockener als auch bei nasser Fahrbahn ein hervorragendes Fahrverhalten und eine ausgezeichnete Bremsleistung. Durch diese Eigenschaften Eignet sich der Reifen ideal für den Stadtverkehr, wo häufiges Anhalten und Anfahren die Regel ist. Mit dem Geschwindigkeitsindex T eignet sich der T-Trac 2 jedoch auch hervorragend für Langstreckenfahrten – er ist also ein echter Allrounder.

Merkmal:

Vollsilikamischung mit fein abgestimmtem Profil
Drei zentrale Längsrillen
Seitlich verlaufende Rillen
Optimierte Profilblockverteilung
Asymmetrischer, nicht laufrichtungsgebundener Reifen
Geschwindigkeitsindex T

Vorteil:

Geringer Rollwiderstand
Optimale Straßenhaftung auf nasser Fahrbahn
Widerstandsfähiger Reifen, lange Lebensdauer
Schnelle und gleichmäßige Wasserableitung
Niedrige Geräuschentwicklung
Stabiles Fahrverhalten und sportliches AussehenVorteil 4:
Für Geschwindigkeiten von bis zu 190 km/h geeignet

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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