Firestone Multiseason 215/60 R16 99H

Firestone Multiseason215/60 R16 99H

Fahrzeugtyp:

Auto

Reifentyp:

Ganzjahres / Allwetter

Hersteller:

Firestone

Breite:

215

Höhe:

Bauart:

Zoll:

Tragfähigkeit:

Geschwindigkeit:

EAN:

3286340799614

Kundenbewertungen:

EU Reifenlabel:

72 dB

Höchster Preis:

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Firestone Multiseason

Heutzutage weiß man nie, was einen hinter der nächsten Kurve erwartet. Aber auch wenn Sie keinen Einfluss auf das Wetter haben, so können Sie doch bestimmen, welche Reifen Ihr Auto bekommt. Firestone Multiseason verspricht Ihnen einen Reifen, der sich das ganze Jahr über einsetzen lässt, auch dort, wo Winterreifen gesetzlich vorgeschrieben sind. So können Sie immer das Gefühl genießen, einen Reifensatz zu fahren, der jeder Aufgabe gewachsen ist.

Multiseason – Intelligente Technik

Entwicklung beginnt bei einem Grundprofil, das sich bei NÄSSE und SCHNEE bewährt hat
Richtige Menge an Rillen für eine effiziente Wasserableitung
Richtige Menge an Lamellen für Traktion auf Eis und Schnee

Optimieren des Reifenprofils und Anpassen der Gummimischung für den Ganzjahreseinsatz
Neues leichtes Material, ausgewogene Steifigkeit für Handling auf TROCKENER Straße und KOMFORT
Gummimischung eignet sich für einen großen Temperaturbereich (KALT – HEISS)

Gummimischung und Profil aufeinander abstimmen
Homogene Blocksteifigkeit, um gutes Lenkverhalten und Handling zu gewährleisten
Haftung muss gleichzeitig eine zuverlässige Leistung bei Nässe, auf trockener Straße, auf Eis und Schnee ermöglichen

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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