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Dunlop SP 462 315/80 R22.5 156/150L

Dunlop SP 462315/80 R22.5 156/150L

Fahrzeugtyp:

LKW

Reifentyp:

Winterreifen

Hersteller:

Dunlop

Breite:

315

Höhe:

Bauart:

Zoll:

22.5

Tragfähigkeit:

156/150

Geschwindigkeit:

EAN:

5452000453570

EU Reifenlabel:

75 dB

Höchster Preis: € 636,66

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Dunlop SP 462

€ 636,66

Preis inklusive Versand € 712,61

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Shopdaten

Dunlop SP 462

Spezieller Winterreifen für die Antriebsachse, für harte Winterbedingungen entwickelt.

Hauptvorteile:

Ausgezeichnete Traktion auf Schnee und Eis
Hohe Laufleistung und gleichmäßiges Ablaufbild
Langlebig und verletzungsresistent

Spezielles Laufflächenmuster: Blockdesign mit hoher Lamellendichte für bessere Traktion bei winterlichen Bedingungen.
Offenes Schulterdesign: Griffigkeit in Schnee und Schlamm.
Miteinander verzahnende Lamellen: Verbessertes Bremsverhalten und höhere Traktion bei Nässe.
Optimierte entkoppelte Profilblöcke: Gleichmäßiger Profilverschleiß und verbesserte Nasshaftung.
Spezielle Laufflächenmischung: Hohe Laufleistung, ausgezeichnete Wintereigenschaften.

Der SP 462 von Dunlop ist ein Winterreifen für Antriebsachsen mit ausgezeichneter Traktion auf schneebedeckten und vereisten Straßen.

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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