Bridgestone Blizzak DM V2 265/60 R18 110R

Bridgestone Blizzak DM V2265/60 R18 110R

Fahrzeugtyp:

Offroad / SUV / 4x4

Reifentyp:

All Terrain

Hersteller:

Bridgestone

Breite:

265

Höhe:

Bauart:

Zoll:

Tragfähigkeit:

110

Geschwindigkeit:

EAN:

3286340794619

Kundenbewertungen:

EU Reifenlabel:

73 dB

Höchster Preis:

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Bridgestone Blizzak DM-V2

Neuer Winterreifen für 4x4/SUV-Fahrzeuge
Nachfolger vom DM-V1
Spezialist für extreme Winterbedingungen
Multicell-Technologie für schneereiche Regionen
Erhältlich in 29 Größen in 15-19 Zoll

Einsatzempfehlungen DM-V2

Extremer/Eisiger Winter
Kälter
Eis und schneebedeckte Fahrbahn
Niedrige Geschwindigkeiten (bis 170 km/h)

Optimierte Aufstandsfläche für ausgezeichnete Eisperformance
Erzeugt eine homogene Druckverteilung
Optimierte Aufstandsfläche

Neu konstruierte Profilblockanordnung für erhöhte Traktion auf Schnee und Schneematsch
Erhöhte Traktion auf Schnee
Neu konstruierte Profilblock-anordnung mit um 15% erhöhten Blockkantenanteil
Microtextur Profil für sofortige Winterperformance

Neues Profildesign für verbesserte Fahrleistung auf Eis und Schnee
Verdrängt Wasser von der Kontaktfläche und entfernt es von der Eisoberfläche für direkten Kontakt zum Eis
Neues Profildesign
Neuste Generation der Multi-Cell Gummimischung

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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