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Dunlop SP 372 City 315/60 R22.5 152/148J

Dunlop SP 372 City315/60 R22.5 152/148J

Fahrzeugtyp:

LKW

Reifentyp:

Winterreifen

Hersteller:

Dunlop

Breite:

315

Höhe:

Bauart:

Zoll:

22.5

Tragfähigkeit:

152/148

Geschwindigkeit:

EAN:

5452000745910

EU Reifenlabel:

71 dB

Höchster Preis: € 653,81

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€ 653,81

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Dunlop SP 372 City

€ 653,81

Preis inklusive Versand € 729,76

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Shopdaten

Dunlop SP 372 City

City-Bus-Reifen mit hoher Laufleistung für den Einsatz auf allen Achspositionen.

Hauptvorteile:

Hohe Traktion und Bremsleistung bei Nässe
Hohe Laufleistung und gleichmäßiges Ablaufbild
Ausgezeichnete Langlebigkeit und Verletzungsresistenz
Verringertes Rollgeräusch

Spezielle Laufflächenmischung: Verbesserte Abriebsfestigkeit und hohe Laufleistung.
Breites 5 - Rippen - Profil: Hohe Laufleistung und gleichmäßiges Ablaufbild.
Hohe Lamellendichte: Hohe Traktion und hohes Bremsvermögen bei allen Bedingungen.
Verstärkte Seitenwände: Schutz vor Anprallverletzungen und Bordsteinscheuern.
Robuste Karkasskonstruktion: Spezielle abriebfeste Laufflächenmischung und Karkassgeometrie für Langlebigkeit und Verletzungsresistenz.

Der Dunlop SP 372 City ist ein Omnibusreifen mit hoher Laufleistung für den Stadtverkehr, der für alle Achsen geeignet ist.

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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