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Pirelli Scorpion All Terrain Plus 265/60 R18 110H

Pirelli Scorpion All Terrain Plus265/60 R18 110H

Fahrzeugtyp:

Offroad / SUV / 4x4

Reifentyp:

All Terrain

Hersteller:

Pirelli

Breite:

265

Höhe:

Bauart:

Zoll:

Tragfähigkeit:

110

Geschwindigkeit:

EAN:

8019227272536

Kundenbewertungen:

EU Reifenlabel:

72 dB

Höchster Preis: € 195,21

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Scorpion All Terrain Plus

Der neue Scorpion™ All Terrain Plus ist dafür geschaffen, im Gelände und auf schwierigen Oberflächen stets eine hohe Leistungsfähigkeit zu gewährleisten: egal ob auf Stein, Schnee, Schlamm, Gras oder Sand. Das neue aggressive Reifenprofildesign und sein robuster Aufbau machen den neuen Scorpion™ All Terrain Plus zur perfekten Wahl für längere Fahrten ohne den Verlust von Sicherheit und Komfort auf der Straße. Dank seines speziell designten Reifenprofils ist er in der Lage Wasser und Schlamm auch auf steinigem Untergrund zu verdrängen. Die vorhandenen Lamellen innerhalb der Profilblöcke sorgen für eine hohe Bodenhaftung auf rutschigen Oberflächen. Der neue Scorpion™ All Terrain Plus ist dank seiner verstärkten Seitenwand und der Form seiner Reifenblöcke auch für schwierige Geländebedingungen geeignet. Der neue Scorpion™ All Terrain Plus verfügt außerdem über das Alpine-Symbol und die M+S Markierung.

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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