Cst Medallion All Season ACP1 195/55 R16 91V

Cst Medallion All Season ACP1195/55 R16 91V

Fahrzeugtyp:

Auto

Reifentyp:

Ganzjahres / Allwetter

Hersteller:

Cst

Breite:

195

Höhe:

Bauart:

Zoll:

Tragfähigkeit:

Geschwindigkeit:

Kundenbewertungen:

EU Reifenlabel:

70 dB

Höchster Preis:

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Medallion All Season - ACP1

Genießen Sie die Premium-Fahrt.

Der Medallion All Season verbindet die Ansprüche aus allen Jahreszeiten in einem Reifen. Mit dem modernem V-Profillayout samt Micro-Sipe-Design wird die Wintertauglichkeit sichergestellt. Dieser teil des Reifens ermöglicht somit eine optimale Verbindung mit der Straße bei Eis und Schnee. Die zwei großen Längsrillen auf dem Profil helfen hingegen eine gute Wasserdrainage zu ermöglichen. Dies ist ein notwendiger Bestandteil für sicheres Fahren in jeder sommerlichen Wetterlage, besonders bei Nässe. Die gute Nassperformance wird durch eine fortschrittliche Halbsilica-Laufflächenmischung unterstützt die wiederum auch dabei hilft die Rollwiderstandswerte des Reifens signifikant zu verbessern. Damit werden alle Ansprüche für diverse Fahrzeuge aus der Klein- und Kompaktwagen- bis Premiumklasse erfüllt.

Allroundtalent für alle Jahreszeiten für viele Fahrzeugklassen
Gute Wintertauglichkeit durch V-Förmige Profilgestaltung
Beste Eigenschaften auch bei Nässe durch zwei große Längsrillen im Profil
Halbsilica-Laufflächenmischung für optimierten Rollwiderstand

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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