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Toyo Proxes CF2 195/55 R16 87H

Toyo Proxes CF2195/55 R16 87H

Fahrzeugtyp:

Auto

Reifentyp:

sommerreifen

Hersteller:

Toyo

Breite:

195

Höhe:

Bauart:

Zoll:

Tragfähigkeit:

Geschwindigkeit:

EAN:

4981910734710

Kundenbewertungen:

EU Reifenlabel:

70 dB

Höchster Preis: € 155,83

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Toyo Proxes CF2

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Der neue Proxes CF2 SUV wurde speziell für die Anforderungen von kleineren Crossover und Kompakt-SUV's entwickelt.

Der neue Proxes CF2 SUV profitiert von einer verbesserten Bauweise und einer neuen Vollsilica-Laufflächenmischung. Aufgrund dieser Innovation hat der Reifen eine längere Lebensdauer, noch bessere Nasshaftung und senkt den Kraftstoffverbrauch.

Vier umlaufende Rillen

- verbessertes Aquaplaning

Rib Pattern

- Hohe Stabilität

- Exzellente Bremseigenschaften

- Geringe Geräuschentwicklung

Wide Tread

- Hohe Stabilität

- Gleichmäßige Abnutzung

Tread Compound

- Langlebiges Polymer (Grüne Linie)

- Super aktives Polymer (Blaue Linie)

- Ultra Grip Polymer (RoteLinie)

Gute Nassperformance und lange Lebensdauer bei geringem Rollwiderstand

Jointless Cap Ply

- Haltbarkeit bei hoher Geschwindigkeit

- Gleichmäßigkeit

Bead Filler

- Gleichmäßige Lenkeigenschaften

- Haltbarkeit

Steel Belts

- Exzellente Handlingfähigkeiten

- Stabilität

- Hoher Fahrkomfort

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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