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Continental Conti Hybrid HD3 275/70 R22.5 148/145M

Continental Conti Hybrid HD3275/70 R22.5 148/145M

Fahrzeugtyp:

LKW

Reifentyp:

Winterreifen

Hersteller:

Continental

Breite:

275

Höhe:

Bauart:

Zoll:

22.5

Tragfähigkeit:

148/145

Geschwindigkeit:

EAN:

4019238692402

EU Reifenlabel:

73 dB

Höchster Preis: € 576,98

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Continental Conti Hybrid HD3

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Continental Conti Hybrid HD3

Die wachsenden Anforderungen an den heutigen Transportmarkt machen eine höhere Flexibilität für Nutzfahrzeuge erforderlich. Der neue Conti Hybrid HD3 bietet noch viel mehr. Mit der höchsten Laufleistung und dem niedrigsten Rollwiderstand seiner Klasse fühlt er sich im Stadtverkehr, auf Autobahnen und auch unebenen Straßen gleichermaßen zu Hause. Für Antriebsachse geeignet.

Neue Maßstäbe für den Regionalverkehr:

Branchenführend
Hohe Laufleistung
Geringer Rollwiderstand und dadurch deutlich niedrigerer Kraftstoffverbrauch

Die Hybridmischung des neuen Conti Hybrid HD3 – eine Laufflächenmischung mit verbesserter Anwendungs- optimierung – führt zu deutlichen Verbesserungen in Bezug auf Rollwiderstand und Laufleistung.

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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