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Continental Conti Hybrid LD3 235/75 R17.5 132/130M

Continental Conti Hybrid LD3235/75 R17.5 132/130M

Fahrzeugtyp:

LKW

Reifentyp:

Winterreifen

Hersteller:

Continental

Breite:

235

Höhe:

Bauart:

Zoll:

17.5

Tragfähigkeit:

132/130

Geschwindigkeit:

EAN:

4019238540314

EU Reifenlabel:

74 dB

Höchster Preis: € 738,06

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Continental Conti Hybrid LD3

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Continental Conti Hybrid LD3

Zusätzlich zu einer Verbesserung von 13 % in Bezug auf Laufleistungskapazität im Vergleich zum Vorgänger bietet der neue Conti Hybrid LD3 eine abgeschrägte Kante, die den Rollwiderstand verbessert und den Kraftstoffverbrauch senkt. Der neue Conti Hybrid LD3 weist auch das Peak Mountain Snowflake-Symbol (3PMSF) und das M+S-Kennzeichen auf. Für Antriebsachse geeignet.

Neue Maßstäbe für den Regionalverkehr:

Klassenbester bei Laufleistung und Kraftstoffverbrauch
Ideal für gemischte Leistungsbereiche: Regionalverkehr, Autobahnen und Stadtverkehr

Das zweilagige Profil des neuen Conti Hybrid LD3 bietet sowohl eine hohe Laufleistung der Cap-Mischung als auch eine wesentliche Verbesserung des Rollwiderstands der Base-Mischung.

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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