Continental HTL 2 Eco Plus 215/75 R17.5 135/133L

Continental HTL 2 Eco Plus215/75 R17.5 135/133L

Fahrzeugtyp:

LKW

Reifentyp:

sommerreifen

Hersteller:

Continental

Breite:

215

Höhe:

Bauart:

Zoll:

17.5

Tragfähigkeit:

135/133

Geschwindigkeit:

EAN:

4019238798630

EU Reifenlabel:

70 dB

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Mit der Einführung des völlig neu entwickelten Langstrecken-Trailer-Reifen HTL 2 ECO-PLUS komplettiert Continental die seit 2009 sukzessiv neu eingeführte Reifenproduktfamilie für den internationalen Langstreckenverkehr.

Durch den Einsatz einer Hightech-Karkasse und das speziell auf Fernverkehrseinsatz abgestimmte Profilbild kombiniert der Trailer-Reifen weiter optimierte Verbrauchswerte mit deutlich verlängerten Laufzeiten. In punkto Wirtschaftlichkeit und Transportsicherheit setzt der neue Continental-Reifen HTL 2 ECO-PLUS auf langen, paneuropäischen Strecken neue Maßstäbe.

Optimierte Wirtschaftlichkeit durch reduzierten Kraftstoffverbrauch und verlängerte Lebensdauer gehören in Zeiten hoher finanzieller Belastungen zu den Schlüsselfaktoren für betrieblichen Erfolg. Genau hier setzt der neu entwickelte Trailer-Reifen der 2009 eingeführten, komplett neu konstruierten Reifengeneration 2 an. Als optimale Ergänzung zu den bereits erfolgreich im Markt eingeführten Lenk- und Antriebsachsreifen HSL 2 und HDL 2 macht der neue Anhängerreifen das High-Tech-Paket für den modernen Fernverkehrslastzug auf langen Strecken komplett.

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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