Goodyear Regional RHT II 215/75 R17.5 135/133J

Goodyear Regional RHT II215/75 R17.5 135/133J

Fahrzeugtyp:

LKW

Reifentyp:

sommerreifen

Hersteller:

Goodyear

Breite:

215

Höhe:

Bauart:

Zoll:

17.5

Tragfähigkeit:

135/133

Geschwindigkeit:

EAN:

5452000584663

EU Reifenlabel:

69 dB

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Der Regional RHT II ist die neuste Generation Trailer-Reifen für den Regionalverkehr von Goodyear mit der KMax Technologie. Dank der Multi-Radius Kontur und dem hohen Gummivolumen in der Lauffläche bietet er ein hervorragendes Laufleistungspotenzial. Seine innovative Laufflächenmischung sorgt für gesteigerte Verletzungsresistenz.

Die neue Bereifung zeigt eine Laufleistungsverbesserung von bis zu 30% im Vergleich zum Vorgängermodell Marathon RHT, wie bei zwei Fuhrpark-Tests in Frankreich und Spanien zwischen 2010 und 2011 nachgewiesen werden konnte. Das besonders robuste Profildesign bietet hervorragende Widerstandsfähigkeit gegen Schulterabrieb und Verletzungen im Profilgrund.

Auflieger-/Anhängerreifen im Kurzstreckenverkehr mit überlegener Laufleistung bei unterschiedlichsten Einsatzbedingungen

Erstklassige Laufleistung und gleichmäßiger Verschleiß
Ausgezeichnetes Bremsverhalten bei Nässe
Hohe Resistenz gegen Verschleiß der Schulterbereiche
Geringerer Kraftstoffverbrauch
Geringe Geräuschentwicklung

Der Regional RHT II ist der vielseitige Anhängerreifen von Goodyear mit hoher Laufleistung.

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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