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Michelin X Multi Winter T 245/70 R17.5 143/141J

Michelin X Multi Winter T245/70 R17.5 143/141J

Fahrzeugtyp:

LKW

Reifentyp:

Winterreifen

Hersteller:

Michelin

Breite:

245

Höhe:

Bauart:

Zoll:

17.5

Tragfähigkeit:

143/141

Geschwindigkeit:

EAN:

3528702898901

EU Reifenlabel:

72 dB

Höchster Preis: € 430,35

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Michelin X Multi Winter T

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MICHELIN X MULTI WINTER T mit viel Grip für den Winter

Michelin hat speziell für vereiste und schneebedeckte Straßen den neuen Lkw-Reifen MICHELIN X MULTI WINTER T für die Trailerachse entwickelt.

M+S- sowie 3PMSF-Markierung signalisieren hohe Wintertauglichkeit
Der neue MICHELIN X MULTI WINTER T trägt die Markierungen M+S sowie 3PMSF (Three Peak Mountain Snow Flake), die für ausgezeichnete Haftung unter winterlichen Bedingungen stehen.

Sicherheit und Mobilität im Winter
Der MICHELIN X MULTI WINTER T bietet bis zur Abfahrgrenze des Reifens hohe Sicherheit auf verschneiten und/oder vereisten Strecken. Zwei doppelt gewellte Lamellen in jedem Profi lblock und eine zusätzliche Deltalamelle zwischen den einzelnen Profi lblöcken, die bis zum Profi lgrund des Reifens reichen, sorgen über die gesamte Lebensdauer des Reifens für ausgezeichnete Haftung auf nassen Strecken.

Hohe Rentabilität
Neben den hervorragenden Wintereigenschaften erreicht der neue MICHELIN X MULTI WINTER T eine sehr hohe Laufl eistung. Der geringe Abrieb und die dadurch sehr hohe Kilometerleistung sind dem innovativen Material Carbion zu verdanken. Gleichzeitig haben die Michelin Entwickler die Karkasse nochmals robuster ausgelegt. Dies reduziert ebenso wie die massiven Schultern das Risiko von Verletzungen und damit von unvorhergesehenen Standzeiten des Trailers.

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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