General GRABBER HTS 265/60 R18 110T

General

General GRABBER HTS265/60 R18 110T

Fahrzeugtyp:

Offroad / SUV / 4x4

Reifentyp:

All Terrain

Hersteller:

General

Breite:

265

Höhe:

Bauart:

Zoll:

Tragfähigkeit:

110

Geschwindigkeit:

EAN:

4032344405360

Kundenbewertungen:

EU Reifenlabel:

72 dB

Höchster Preis:

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General GRABBER HTS

Souverän auf Pisten, Kraftvoll im Gelände.

Für Crossovers, SUVs und Pick-ups. Der Grabber HTS garantiert großen Fahrspaß, offroad und auf befestigtem Untergrund.

Born in the USA: Reifen von General Tire für jeden Einsatzzweck
Leistungsfähigkeit im Offroad-Bereich und Spurtreue auf Asphalt
Passend für Fahrzeuge wie zum Beispiel Honda CRV, VW Touareg und Ford Ranger

Der Grabber HTS garantiert großen Fahrspaß off-road und auf befestigtem Untergrund. Innovatives Profildesign von General Tire sorgt für die perfekte Synthese von Komfort, Leistung und Strapazierfähigkeit. Dieser Reifen packt kraftvoll zu und reagiert optimal auf alle Herausforderungen des Untergrunds bei unterschiedlichsten Witterungsbedingungen. Der geringe Rollwiderstand minimiert den Abrieb und den Kraftstoffverbrauch.

Merkmal:

Flexibel reagierende Rillengeometrie
DURAGEN-Technologie
High-Tech-Kontur
Flexibel reagierende Rillengeometrie
Wasserableitende Querrillen
Optimierte Längsrillen

Nutzen:

Nach modernsten Technologieerkenntnissen entwickeltes Profil sorgt für Leistungsfähigkeit im Off-Road-Bereich und Spurtreue auf Asphalt. Der Grabber HTS liegt durch stabilisierende Profilbänder vor dem Schulterbereich satt und sicher auf der Straße und zeichnet sich durch hervorragende Lenkpräzision aus.

Querrillen leiten Wasser konsequent ab, verbessern die Traktion und nehmen selbst Aquaplaning den Schrecken. Längsrillen verkürzen Bremswege und verbessern das Beschleunigungs- und Lenkverhalten auf rutschigem Untergrund. Die eben aufliegende Lauffläche verringert den Benzinverbrauch und damit die CO2 -Emission.

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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