Fulda Carat Progresso 205/60 R15 95H

Fulda Carat Progresso205/60 R15 95H

Fahrzeugtyp:

Auto

Reifentyp:

sommerreifen

Hersteller:

Fulda

Breite:

205

Höhe:

Bauart:

Zoll:

Tragfähigkeit:

Geschwindigkeit:

EAN:

5452000353955

Kundenbewertungen:

EU Reifenlabel:

70 dB

Höchster Preis:

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High Performance Reifen mit Laufrichtungsbindung und spezieller Silica-Laufflächenmischung für kürzere Bremswege, speziell bei Nässe. Agiles Handling, hohe Laufleistung und niedriges Geräuschniveau. High Performance Sommerreifen für Mittel- und Oberklassefahrzeuge.

Hohe Beständigkeit bei Aquaplaning
Erstklassige Kontrolle bei Nässe
Geringe Geräuschentwicklung

Der Carat Progresso kombiniert eine hohe Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning und eine außergewöhnlichen Grip bei Nässe – für optimales Handling auch bei Regen.

Hohe Beständigkeit bei Aquaplaning. Das laufrichtungsgebundene Profilmuster verfügt über tiefe, umlaufende Rillen, die das Wasser schnell aus der Reifenaufstandsfläche ableiten und so die Aquaplaninggefahr auf regennassen Straßen verringern.

Exzellente Kontrolle bei Nässe. Die Silica-Laufflächenmischung mit Hoch-Hysterese-Kontaktformel für hohen Grip bietet ausgezeichnete Traktion und kürzere Bremswege auf nassen Straßen.

Geringe Geräuschentwicklung. Genießen Sie ruhige Fahrten dank eines Reifens, der störenden Lärm für Sie und Ihre Umgebung minimiert. Die gestaffelte Profilblockanordnung vermindert den Lärmpegel sowohl innerhalb als auch außerhalb des Fahrzeugs.

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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