Pirelli Chrono Serie 2 175/70 R14 88T

Pirelli Chrono Serie 2175/70 R14 88T

Fahrzeugtyp:

Transporter

Reifentyp:

sommerreifen

Hersteller:

Pirelli

Breite:

175

Höhe:

Bauart:

Zoll:

Tragfähigkeit:

Geschwindigkeit:

EAN:

8019227221749

Kundenbewertungen:

EU Reifenlabel:

72 dB

Höchster Preis:

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Der CHRONO™ 2 ist die ideale Wahl für Vans und Nutzfahrzeuge, die auch bei hohen Lasten optimale Leistung und Sicherheit gewährleisten müssen.

Dank der großen Aufstandsfläche reduziert dieser Reifen den Bremsweg und verbessert die Traktion unter allen Straßenbedingungen.

Die durch den Einsatz innovativer Materialien erreichte Gewichtsreduktion, das optimierte Profildesign sowie die neue, innere Struktur des Reifens verbessern die Effizienz, den Rollwiderstand und den Fahrkomfort.

Ein vielseitiger Reifen - sowohl für kurze als auch für lange Reisen. Der Chrono bietet ein angenehmes Fahrverhalten und überzeugt mit einer ausgezeichneten Performance auf nasser und trockener Fahrbahn.

Starke Seitenwände sorgen für einen hohen Schutz gegen Stöße.

Ein Produkt, bei dem die Leistungsmerkmale von PKW-Sommerreifen mit den traditionellen Eigenschaften von Nutzfahrzeugreifen übereinstimmen:

Verstärkte Reifenstruktur und spezielles Profildesign
Große Kontaktfläche
Hervorragende Brems- und Traktionseigenschaften
Zwei durchgehende zentrale Rippen
Erhöhte Profilsteifigkeit
Erhalt der sicheren Kurvenfahrt auch bei hoher Belastung
Gleichmäßige Profilabnutzung
Neue Laufflächenmischung
Reduzierung des Rollwiderstands
Geringerer Kraftstoffverbrauch und CO2 - Emissionen

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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