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Aplus A506 185/55 R16 83S

Aplus A506185/55 R16 83S

Fahrzeugtyp:

Auto

Reifentyp:

Winterreifen

Hersteller:

Aplus

Breite:

185

Höhe:

Bauart:

Zoll:

Tragfähigkeit:

Geschwindigkeit:

EAN:

6924064125995

EU Reifenlabel:

71 dB

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# APlus A506 Winterreifen – Sicherheit und Kontrolle auf Eis und SchneeDer APlus A506 ist speziell darauf ausgelegt, auch bei extremen Winterbedingungen für hohe Stabilität und Sicherheit zu sorgen. Dank seiner innovativen Profilgestaltung mit mehrfacher Rillenverteilung bleibt das Fahrzeugverhalten auf glatten Oberflächen zuverlässig und vorhersehbar.Die einzigartige Diamantschnitt-Technologie durchdringt effektiv Wasserfilme und gewährleistet festen Halt auf vereisten Straßen. Dies verbessert die Traktion deutlich und reduziert das Risiko von Aquaplaning.Ein hochdichtes 3D-Stahllamellenprofil sorgt für eine optimale Kraftübertragung, erhält gleichzeitig die Flexibilität der Aufstandsfläche und minimiert Fahrgefühlverzögerungen. Die spezielle Kieselsäure-Mischung (High-score white carbon black) maximiert die Haftung bei niedrigen Temperaturen und unterstützt eine gleichbleibend hohe Sicherheitsleistung im Winter.**Warum ist der Reifen besonders für Winterfahrten geeignet?** Durch die Kombination aus fortschrittlichem Profildesign und spezieller Gummimischung bietet der APlus A506 exzellente Grip-Eigenschaften auf Schnee und Eis.**Wie verbessert der Reifen die Fahrsicherheit?** Die gezielte Wasserableitung und der verbesserte Griff auf glatten Untergründen erhöhen die Kontrolle und Stabilität im dynamischen Fahrverhalten.

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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