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Cst Van Master All Season ACT1 195/75 R16 110/108S

Cst Van Master All Season ACT1195/75 R16 110/108S

Fahrzeugtyp:

Transporter

Reifentyp:

Ganzjahres / Allwetter

Hersteller:

Cst

Breite:

195

Höhe:

Bauart:

Zoll:

Tragfähigkeit:

110/108

Geschwindigkeit:

EAN:

6933882555433

EU Reifenlabel:

73 dB

Höchster Preis: € 122,40

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Der Van Master All Season ist die Ganzjahres-Lösung für moderne Vans und Transporter jeder Art.

Als Ableger aus der bekannten Van Master Serie mit zusätzlichem Alpine-Symbol bietet dieser Reifen sich als idealer Wegbegleiter bei jeder Wetterlage an. Dabei wurden keine Kompromisse bei den bekannten Einsatzqualitäten gemacht. Eine enorme Reiß- und Stoßfestigkeit sorgt auch unter rauen, anspruchsvollen oder urbanen Einsatzbedingungen für eine hohe Zuverlässigkeit. Eine enorme Laufleistung gehört ebenfalls zu den bekannten Qualitätsversprechen. Somit eignet sich dieser Ganzjahresreifen hervorragend für alle Betreiber budgetorientierter Flotten oder privater Fahrzeughalter, für die ökonomische Effizienz an oberster Stelle steht.

Volle Winterfähigkeit durch Schneeflockensymbol
Solider Reifen für den ganzjährigen kommerziellen und privaten Einsatz
Robuste Karkassenkonstruktion ermöglicht hohe Reiß- und Stoßfestigkeit
Wirtschaftliche Alternative zu Sommer- und Winterreifen

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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