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Dunlop SP 382 13 R22.5 156/150G

Dunlop SP 38213 R22.5 156/150G

Fahrzeugtyp:

LKW

Reifentyp:

sommerreifen

Hersteller:

Dunlop

Breite:

Bauart:

Zoll:

22.5

Tragfähigkeit:

156/150

Geschwindigkeit:

EAN:

4038526256737

EU Reifenlabel:

68 dB

Höchster Preis: € 655,53

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Dunlop SP 382

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Shopdaten

Dunlop SP 382

Lenkachsreifen mit hoher Laufleistung, ausgezeichneter Haftung und Verletzungsresistenz für den gemischten Einsatz Straße/Gelände.

Hauptvorteile:

Ausgezeichnete Traktion bei Nässe und beim Einsatz im Gelände
Verletzungsresistent
Hohe Laufleistung

Breites, tiefes Profilmuster: Mit stabilen Schulterrippen und Mittelblöcken für hohe Laufleistung und Verletzungsresistenz.
Spezielle Rillenbreite und optimal abgestimmtes Blocklayout: Ausgezeichnete Nasshaftung und Rutschresistenz.
Steindurchdringungsschutz: Für minimales Steinefangen und als Vorsorge gegen Karkassschäden.

Für ausgezeichnete Verletzungsresistenz und Haftung im Einsatz auf und abseits der Straße – der Dunlop SP 382 ist ein Lenkachsenreifen für gemischte Einsatzzwecke.

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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