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Goodyear Regional RHS 2 385/65 R22.5 164K

Goodyear Regional RHS 2385/65 R22.5 164K

Fahrzeugtyp:

LKW

Reifentyp:

Winterreifen

Hersteller:

Goodyear

Breite:

385

Höhe:

Bauart:

Zoll:

22.5

Tragfähigkeit:

164

Geschwindigkeit:

EAN:

4038526061454

EU Reifenlabel:

71 dB

Höchster Preis: € 559,95

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Goodyear Regional RHS 2

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Das Lenkachsenprofil REGIONAL RHS 2 für den Einsatz im Nahverkehr wird mit einer grundlegend neuen, kraftstoffsparenden Gummimischung hergestellt. Dies sorgt für hohe Abriebfestigkeit und somit für eine höhere Laufleistung pro Reifen.

Das neue Laufflächenprofil zeichnet sich durch ein hervorragendes Lenkverhalten und einen verringerten Abrieb aus. Tiefe Profilrillen lassen Wasser schneller ablaufen, und massive Schulterblöcke verringern die Abnutzung beim Kurvenfahren. Die computeroptimierte Aufstandsfläche und das Rippen-Design sorgen für eine gleichmäßige Lastverteilung über die gesamte Aufstandsfläche und somit für einen geringeren Abrieb. Versetzte Profilblöcke reduzieren die Geräuschbildung.

Völlig neu gestaltete Profilrillen schützen vor Steindurchdringung, Schnitten und Profilausbrüchen. Dieser Reifen für Lenkachsen kann nachgeschnitten werden und ist runderneuerungsfähig. Das Ergebnis ist ein Nahverkehrsreifen für die Lenkachse mit einem ausgesprochen attraktiven Preis-/ Leistungsverhältnis.

Lenkachsreifen für den Regionalverkehr mit ausgezeichneter Laufleistung für verschiedene Einsatzbedingungen

Hohe Laufleistung
Gutes Bremsverhalten bei Nässe
Gutes Handling und gute Stabilität
Verbesserte Widerstandsfähigkeit und Verletzungsresistenz

Der Regional RHS II von Goodyear ist ein Lenkachsenreifen mit hoher Laufleistung, der für die unterschiedlichsten Einsatzbedingungen entwickelt wurde.

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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