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Hankook Vantra ST AS2 RA30 185/80 R14 102/100Q

Hankook Vantra ST AS2 RA30185/80 R14 102/100Q

Fahrzeugtyp:

Transporter

Reifentyp:

Ganzjahres / Allwetter

Hersteller:

Hankook

Breite:

185

Höhe:

Bauart:

Zoll:

Tragfähigkeit:

102/100

Geschwindigkeit:

EAN:

8808563596112

EU Reifenlabel:

73 dB

Höchster Preis: € 96,29

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Die optimale, ausgeglichene Leistung bei jedem Wetter für Ihren Van/Transporter/Bus.

Durch die bessere Konstruktion unseres Ganzjahresreifens steigt die Leistung bei Eis und Schnee, welches durch das Alpine-Symbol ausgezeichnet wird.

Reifenprofil

Lange Lamellen
Die langen Lamellen steigern die Leistung auf Schnee

Optimierte Lamellenstruktur
Durch neue Ausrichtung verbessertes Handling bei Schnee.

Verbesserte Profilausrichtung
Die optimierte Profilausrichtung für verbesserte Leistung auf Schnee.

Aqua Channel Design
Verbessertes Fahrverhalten durch 3 Wasserkanäle.

Reifenaufbau

Kohlenstoffverbindung mit feinen Lamellen
Verbessert die Traktion und das Bremsen bei Schnee/Nässe.

Verstärkte, nahtlose Gürtelstruktur.
Ideale Profilstärke.

Breiter Stahlgürtel
Gewährleistet eine optimale Profilsteifigkeit und verbessert die Handlingeigenschaften.

Ausbalancierte Karkassfaserstruktur aus Polyester
Verbessert die Steifigkeit und Wiederstandsfähigkeit der Reifenflanke.

Gefaltete Gurtkanten
Verbessert die Robustheit der Gürtelstruktur.

Einsatz von schlankem Wulstkern
Verbessert die Wiederstandsfähiglkeit von Seitenwand und Wulst.

Hochfester Wulstdraht
Verbessert und sichert den Sitz des Reifens auf der Felge.

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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