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Michelin X ONE MULTI D 495/45 R22.5 169K

Michelin X ONE MULTI D495/45 R22.5 169K

Fahrzeugtyp:

LKW

Reifentyp:

Winterreifen

Hersteller:

Michelin

Breite:

495

Höhe:

Bauart:

Zoll:

22.5

Tragfähigkeit:

169

Geschwindigkeit:

EAN:

3528708318816

EU Reifenlabel:

75 dB

Höchster Preis: € 1.909,30

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€ 1.909,30

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Michelin X ONE MULTI D

€ 1.909,30

Preis inklusive Versand € 1.985,25

Details

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Shopdaten

Erhöhung der Nutzlast

Bis zu 92 kg*

* Verglichen mit einer Doppelbereifung Michelin X® Multiway™ 3D XDE 315/70 R 22.5

Für den Nah- und Fernverkehr

Bis zu 92 kg mehr Nutzlast im Vergleich zur Zwillingsbereifung 315/70 R 22.5

Hohe Haftung und Mobilität unter allen Witterungsbedingungen

Reduzierter Kraftstoffverbrauch im Vergleich zur Zwillingsbereifung 315/70 R 22.5

Wirtschaftlichkeit

« Steigern Sie Ihre Rentabilität »

Bis zu 92 kg mehr Nutzlast auf jeder Fahrt.

Senkung des Kraftstoffverbrauchs um 0,5 Liter / 100km*.

Vermeiden Sie unvorhergesehene Stopps.

Sicherheit

« Gefahrlos transportieren »

Hervorragende Haftung und Traktion bei jedem Wetter vom ersten bis zum letzten Kilometer.

Ausgezeichnete Spurtreue.

Umwelt

« Sauber transportieren »

Mit jedem MICHELIN X® ONE® MULTI™ D* werden 29 kg Rohmaterial eingespart.

Die Lebensdauer eines runderneuerten Reifens verlängert sich in der Zeit, in der er am wenigsten Kraftstoff verbraucht.

Reifen, die unter Beachtung der Umweltnormen hergestellt werden.

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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