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Tristar Snowpower2 235/35 R19 91V

Tristar Snowpower2235/35 R19 91V

Fahrzeugtyp:

Auto

Reifentyp:

Winterreifen

Hersteller:

Tristar

Breite:

235

Höhe:

Bauart:

Zoll:

Tragfähigkeit:

Geschwindigkeit:

EAN:

5420068662111

EU Reifenlabel:

72 dB

Höchster Preis: € 73,87

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€ 72,49

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# Tristar Snowpower2 – Zuverlässige WinterperformanceDer Tristar Snowpower2 ist speziell darauf ausgelegt, bei winterlichen Straßenbedingungen für Sicherheit und Kontrolle zu sorgen. Mit seiner robusten Bauweise und der fortschrittlichen Profiltechnologie bietet er hervorragenden Grip auf Schnee und Eis – ideal für anspruchsvolles Winterfahrverhalten.## Sicherheit und Griff bei KälteDie spezielle Gummimischung bleibt auch bei niedrigen Temperaturen geschmeidig, was eine optimale Haftung auf vereisten oder verschneiten Fahrbahnen gewährleistet. Das lamellierten Profildesign verbessert die Traktion und sorgt für kürzere Bremswege, besonders bei Nässe und Kälte.## Langlebigkeit und WirtschaftlichkeitTrotz herausfordernder Bedingungen zeichnet sich der Tristar Snowpower2 durch eine gleichmäßige Abnutzung und eine lange Lebensdauer aus. Er ist eine kosteneffiziente Lösung für Fahrer, die zuverlässige Winterreifen suchen, ohne Kompromisse bei der Sicherheit einzugehen.Ob auf Landstraßen oder in der Stadt – dieser Reifen meistert den Winteralltag zuverlässig und bietet ein sicheres Fahrgefühl bei jedem Wetter.

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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