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Uniroyal RainSport 3 255/40 R19 100Y

Uniroyal RainSport 3255/40 R19 100Y

Fahrzeugtyp:

Auto

Reifentyp:

sommerreifen

Hersteller:

Uniroyal

Breite:

255

Höhe:

Bauart:

Zoll:

Tragfähigkeit:

100

Geschwindigkeit:

EAN:

4024068615385

Kundenbewertungen:

EU Reifenlabel:

73 dB

Höchster Preis: € 187,42

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Der neue RainSport 3 – Der schwarze Hai

Nässeperformance der neuesten Generation.

Für Fahrzeuge der Kompakt-, Mittel- und Oberklasse sowie SUVs. Nässeperformance der neuesten Generation mit Shark Skin Technology. Mehr als 45 Jahre Erfahrung für beste Nässeperformance: Uniroyal – der Regenreifen. Hohe Sicherheit vor Aquaplaning. Ausgezeichnet mit "empfehlenswert" im Auto, Motor & Sport Sommerreifen-Test 2014 (getestete Größe 205/55 R16 V). Er ist der beste Reifen in Aquaplaning in Längsrichtung und beim Nasshandling.

Die neue Generation der Asymmetrie.
Der neue Uniroyal RainSport 3 verbindet das Beste zweier Welten zum neuen Maßstab für Nässeperformance. Sein strömungsoptimiertes, asymmetrisches Profil kombiniert die Vorteile des asymmetrischen mit denen des richtungsgebundenen Konzeptes optimal. Das Ergebnis: hohe Sicherheit vor Aquaplaning und gleichzeitig hohe Haftung in Kurven und leises Innengeräusch über die gesamte Laufleistung.

Bionik: Hightech am Beispiel der Natur.
Als erster Reifen überhaupt verfügt der neue Uniroyal RainSport 3 über die völlig neue Shark Skin Technology. Dabei überträgt Uniroyal die einzigartigen strömungsgünstigen Eigenschaften der Haifischhaut auf die Oberflächenstruktur in den Längsrillen eines Reifens. Shark Skin Technology minimiert Verwirbelungen, sodass Wasser schneller abgeleitet werden kann – für hohe Sicherheit vor Aquaplaning.

Hohe Aquaplaning-Sicherheit
UFS (Ultimate Flow Structure): Strömungsoptimierte Profilstruktur unterstützt schnelle Wasserverdrängung
SST (Shark Skin Technology): Minimierung der Verwirbelung von Wasser an der Rillenoberfläche

Kurze Bremswege
Mehr Griffkanten durch Lamellen: Griffkanten verbessern den Kontakt zur Fahrbahnoberfläche
RTC (Rain Tire Compound): Übertragung von hohen Bremskräften durch höhere Dämpfung der Laufstreifenmischung

Hohe Haftung bei Kurvenfahrt
FCC (Fast Curve Configuration): Hohe Quersteifigkeit der Schulterblöcke für eine direkte Übertragung der Seitenkräfte
Flexible Schulterblöcke: Große Bodenaufstandsfläche durch optimale Anpassung der Schulterblöcke

Leises Innengeräusch
GSC (Gentle Sound Configuration): Reduzierte und gleichmäßige Anregung über alle Frequenzen und gleichmäßiger Abrieb

Strömungsoptimiertes asymmetrisches Profil

Uniroyal hat ein strömungsoptimiertes asymmetrisches Profil entwickelt, das die Vorteile des asymmetrischen mit denen des richtungsgebundenen Konzepts kombiniert, aber die Nachteile außen vor lässt:

Uniroyal RainSport 3

Uniroyal RainSport 3 hat iF-Design Award erhalten

Die Auszeichnung wurde im Rahmen einer Feier in der BMW-Welt München Ende Februar 2014 überreicht. In ihrer Laudatio erwähnte die Jury vor allem die höchste Aquaplaningsicherheit und überzeugenden Nassgriff des Reifens. "Das stömungsoptimierte Profil mit seinen auffälligen Entwässerungsrillen zeigt, dass sehr viel Wasser verdrängt werden kann", stellten die Fachleute heraus. Seine besonders guten Eigenschaften erreicht der Sommerreifen für die Kompakt- bis Oberklasse unter anderem durch seine Shark Skin Technologie, die zur schnellen Wasserableitung Anleihen bei der Haifischhaut nimmt.

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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